Technische Details & Transkript anzeigen
Beschreibung
Um eine Bremsleitung bei einer hydraulischen Scheibenbremse zu kürzen, zieht erst mal das Cover ab, um an die Verpressstelle zu kommen. Überwurfmutter lösen – in der Regel Acht-Schlüsselweite. Überwurfmutter zurückschrauben, Bremsleitung rausziehen. Manchmal ist sie verkantet – nicht abschrecken lassen. Bremsleitung auf Wunschmaß kürzen. Wichtig: Schneidwerkzeug mit scharfer Schneidfläche – Spezialwerkzeug, Cuttermesser oder Seidenschneider. Die Schnittfläche muss sauber sein, nicht ausgefranst. Vor dem Weitermachen: Cover und Überwurfmutter prüfen, beide auf der Leitung haben und zurückschieben.
Für die neue Leitungsverpressung braucht ihr bei den meisten Herstellern ein PIN- und Olivenset. Olive (Messingteil) auf die Leitung fädeln, PIN in die Leitung – mit der Hand andrücken, meist nicht ganz reindrücken. Dafür Einpresswerkzeug: Leitung einspannen, PIN eindrücken. Leitung wieder in den Bremshebel einsetzen, bis zum Anschlag nach vorn drücken. Olive und Überwurfmutter nach innen, Überwurfmutter eindrehen. Bei Widerstand mit dem Schlüssel weiter festdrehen – in dem Moment verpressen sich PIN und Olive auf der Leitung. Wichtig: Leitung permanent nach innen schieben. Leitung festziehen – richtiges Drehmoment ist schwierig, man muss spüren, wann PIN und Olive verpresst sind. Cover wieder aufschieben. Hinweis: Gezeigt ist die Shimano-Variante – PIN- und Olivensets sind herstellerspezifisch. Bei SRAM: PIN wird eingeschraubt, kein Presswerkzeug nötig. Bei Hope und Trickstuff: Shimano-PIN und -Olive oft verwendbar. Anschließend Bremse entlüften und Verpressstelle auf Dichtheit prüfen. Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.
Zielgruppe sind Radfahrer mit hydraulischer Scheibenbremse. Relevant für Suchanfragen wie „Bremsleitung kürzen“, „hydraulische Bremse Leitung kürzen“, „Verpressstelle Bremsleitung“ und „PIN Olive Bremsleitung“.
Zusätzliche Infos
- Thema: Bremsleitung bei hydraulischer Scheibenbremse kürzen.
- Vorbereitung: Cover abziehen, Überwurfmutter lösen (meist 8er Schlüsselweite), Bremsleitung rausziehen.
- Kürzen: Schneidwerkzeug mit scharfer Schneidfläche (Spezialwerkzeug, Cuttermesser, Seidenschneider). Saubere Schnittfläche, nicht ausgefranst.
- Vor dem Verpressen: Cover und Überwurfmutter auf der Leitung haben, zurückschieben.
- Verpressung: PIN- und Olivenset. Olive auf Leitung fädeln, PIN in Leitung (Einpresswerkzeug nötig). Leitung in Bremshebel, nach vorn drücken. Olive und Überwurfmutter nach innen, Überwurfmutter eindrehen. Leitung permanent nach innen schieben. Bei Widerstand weiter festdrehen – PIN und Olive verpressen sich.
- Hersteller: PIN und Olive herstellerspezifisch. Shimano: zwei Varianten. SRAM: PIN wird eingeschraubt, kein Presswerkzeug. Hope/Trickstuff: oft Shimano-PIN und -Olive verwendbar.
- Danach: Bremse entlüften, Verpressstelle auf Dichtheit prüfen.
- Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.
Transkript (bereinigt)
Um so eine Bremsleitung bei so einer hydraulischen Scheibenbremse zu kürzen, zieht ihr erst mal hier das Cover ab, um an die Verpressstelle zu kommen. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um viele Tipps zu diesem Thema zu bekommen. Nun löst du hier einmal die Überwurfmutter. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. In der Regel ist das eine Acht-Schlüsselweite. Du kannst die Überwurfmutter einmal zurückschrauben und kannst hier die Bremsleitung rausziehen. Manchmal ist die ziemlich verkantet hier drin – also nicht abschrecken lassen, wenn die nicht auf Anhieb rausgeht.
Jetzt kürzt du erst mal deine Bremsleitung auf dein Wunschmaß. Wichtig ist: Du brauchst ein Schneidwerkzeug mit einer scharfen Schneidfläche. Es gibt auch ein Spezialwerkzeug dafür – das ging aber auch mit einem Cuttermesser. Ich habe für solche Sachen so einen Seidenschneider, der ziemlich scharfkantig ist und dann solche sauberen Schnittflächen hinterlässt. Wichtig ist, dass das hier nicht ausgefranst ist, sondern eben sauber abgeschnitten. Bevor ihr jetzt weitermacht: Checkt das – vor allem, dass euer Cover hier außen noch drauf ist. Schiebt dieses einmal auf der Bremsleitung zurück. Und die Überwurfmutter sollte auch schon drauf sein – die auch mal zurückschieben.
Um jetzt eine neue Leitungsverpressung herzustellen, braucht ihr bei den meisten Herstellern einmal einen PIN und ein Olivenset. Die Olive ist das Messingteil – könnt ihr auch schon mal auf die Leitung fädeln. Euer PIN kommt in die Leitung rein. Ihr könnt ihn mit der Hand andrücken, aber meist nicht reindrücken – dafür braucht ihr dann so ein Einpresswerkzeug. Das klemmt ihr einmal die Leitung und hilft euch, euren PIN in die Leitung einzudrücken. Einmal wieder wegnehmen. Jetzt setzt ihr die Leitung wieder in euren Bremshebel ein, drückt diesen bis zum Anschlag nach vorn. Jetzt kommt ihr hier mit eurer Olive und eurer Überwurfmutter – gebt diese beide einmal nach innen und fangt an, die Überwurfmutter einzudrehen. Irgendwann kommt ihr dann an einen Widerstand – nehmt den Schlüssel und dreht die Überwurfmutter weiter fest. In dem Moment verpressen sich wieder PIN und Olive auf der Leitung. Wichtig ist, dass ihr permanent die Leitung nach innen schiebt. Jetzt einmal eure Leitung festziehen. Hier das richtige Drehmoment anzuwenden ist ziemlich schwierig – für solche Stellen gibt’s natürlich auch ein Drehmomentwerkzeug, das hat aber fast niemand. Also ihr müsst schon spüren, dass PIN und Olive hier innen drin verpressen. Allerdings ist dann irgendwann auch mal gut – ihr könnt das später eh kontrollieren, wenn euer System hier dicht ist. Mehr macht das im Endeffekt nicht – dann muss auch die Überwurfmutter nicht fester gezogen werden. Jetzt nehmt ihr einmal euer Abdeckcover, schiebt das wieder auf – und dann habt ihr eure Leitung schon gekürzt.
Wichtig: Das hier ist die Shimano-Variante – die trifft auf fast alle anderen Hersteller auch zu. Aber der Teufel steckt im Detail – vor allem bei den PIN- und Olivensets. Die sind eigentlich immer herstellerspezifisch. Selbst bei Shimano gibt es zwei Varianten. Hier solltet ihr euch also informieren und erst mal die richtige PIN und Olive raussuchen. Z. B. bei SRAM braucht ihr das Presswerkzeug nicht – hier wird der PIN in die Leitung eingeschraubt. Bei Hope und Trickstuff z. B. da könnt ihr Shimano-PIN und -Olive wieder verwenden. Das Grundprinzip ist eigentlich überall identisch, aber im Detail doch etwas anders. Im Anschluss solltet ihr eure Bremse noch mal entlüften und dann – wie gesagt – schauen, ob diese Verpressstelle hier dicht ist. Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de
