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Sram B-Gap einstellen MTB

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos:

Abstützung des Schaltwerks am Schaltauge einstellen.
Ich zeige dir wie du ganz einfach das BGap bei Sram Mountainbike Schaltungen einstellst.

👉 Mehr Infos und Empfehlungen:

Hier findest du die Produkte, die ich empfehle:
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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Dieses Video zeigt, wie du den B-Gap (Abstand der oberen Schaltrolle zur Kassette) bei einer SRAM-MTB-Schaltung einstellst. Zuerst in den zweiten Gang schalten. Du brauchst die SRAM-Einstellhilfe (Lehre). Diese aufs kleinste Ritzel aufsetzen, Hinterrad drehen, bis sie über dem Schaltwerk sitzt. Im Sichtfenster unten prüfen, ob du am richtigen Einstellpunkt bist. Die Einstellschraube sitzt hinten am Schaltwerk – mit einem Dreier-Inbus drehen, bis die Schraube der oberen Schaltrolle im Sichtfenster sichtbar ist. Die Schablone noch mal nachdrücken. Sobald alles mittig zentriert ist, ist die Einstellung richtig. Beim Drehen der Schraube stützt sich das Schaltwerk unterschiedlich am Schaltauge ab – dadurch ändert sich der Abstand der oberen Schaltrolle zur Kassette. Das ist ein wichtiger Einstellwert für gutes Schalten.

Fully-Fahrer: Sobald der Hinterbau einfedert, ändert sich oft die Position des Schaltwerks – der Einstellwert der Lehre passt dann manchmal nicht. Lösung: Einen Kumpel holen, aufs Fahrrad setzen, der Kumpel führt den Einstellschritt durch. So wird der Wert eingestellt, während das Fahrwerk eingefedert ist. Je nach Rahmen und Federungseinstellung ist dieser Schritt manchmal sehr nötig, manchmal weniger. Ein Haftungsausschluss für Selbstbauer wird erwähnt.

Zielgruppe sind Besitzer von SRAM-MTB-Schaltungen. Die Anleitung eignet sich für Suchanfragen wie „SRAM B-Gap einstellen“, „SRAM MTB Schaltwerk Einstellung“, „B-Gap Schaltrolle Kassette“ und „SRAM Fully Schaltwerk einfedern“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: B-Gap (Abstand obere Schaltrolle zur Kassette) bei SRAM-MTB-Schaltung einstellen.
  • Voraussetzung: In den zweiten Gang schalten.
  • Werkzeug: SRAM-Einstellhilfe (B-Gap-Lehre), Dreier-Inbus.
  • Ablauf: Einstellhilfe auf kleinstes Ritzel, Hinterrad drehen bis über Schaltwerk; im Sichtfenster prüfen; Einstellschraube hinten mit Dreier-Inbus drehen, bis Schraube der oberen Schaltrolle im Sichtfenster; Schablone nachdrücken; mittig zentriert = richtig.
  • Prinzip: Schraube ändert, wie sich das Schaltwerk am Schaltauge abstützt → Abstand Schaltrolle/Kassette ändert sich.
  • Fully: Bei eingefedertem Hinterbau ändert sich die Schaltwerkposition – Einstellung ggf. auf dem Rad sitzend mit zweiter Person durchführen.
  • Typische Fehler: Falscher Gang (nicht zweiter); Lehre nicht mittig; bei Fully im Stand statt eingefedert eingestellt.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Zum Einstellen des B-Gaps an einer SRAM-MTB-Schaltung schalte zuerst in den zweiten Gang. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss. Schau dir das kurze Video bis zum Ende an, um alles zum Thema B-Gap und Schaltwerkeinstellung bei SRAM zu erfahren.

Du benötigst die Einstellhilfe. Die setzt du aufs kleinste Ritzel auf, drehst am Hinterrad, bis sie über dem Schaltwerk sitzt, und kannst unten im Sichtfenster schauen, ob du am richtigen Einstellpunkt bist. Hinten versteckt – aus dieser Perspektive – ist die Einstellschraube. Diese drehe ich so lange, bis die Schraube der oberen Schaltrolle im Sichtfenster zu sehen ist. Die Schablone noch mal nachdrücken. Sobald alles mittig zentriert ist, ist die Einstellung richtig. Für die Einstellschraube brauchst du nur einen Dreier-Inbus. Sobald du die Schraube drehst, stützt sich dein Schaltwerk unterschiedlich am Schaltauge ab – das sorgt dafür, dass sich der Abstand der oberen Schaltrolle zur Kassette ändert. Das ist ein wichtiger Einstellwert, damit die Schaltung gut funktioniert.

Wer ein Fully fährt, sollte beachten: Sobald der Hinterbau einfedert, ändert sich oft die Position des Schaltwerks. Dann passt manchmal der Einstellwert der Lehre nicht. Sucht euch einen Kumpel, setzt euch aufs Fahrrad, und der macht dann den Schritt wie gezeigt. Das sorgt dafür, dass der Wert eingestellt ist, während das Fahrwerk eingefedert ist. Je nach Rahmen und Fahrwerkseinstellung werdet ihr merken, dass dieser Schritt manchmal sehr nötig ist – oder manchmal weniger.

Für mehr Tipps rund um dein Fahrrad: juliusfahrrad.de

Sram B-Gap einstellen Rennrad & Gravel

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos:

Sram B-Gap einstellen bei Rennrad und Gravel XPLR Schaltungen
Ich zeige dir wie du ganz einfach dein Schaltwerk einstellst.

👉 Mehr Infos und Empfehlungen:

Hier findest du die Produkte, die ich empfehle:
Einstellwerte von Sram: https://youtu.be/6vILmCq7aLA?si=dtfwKvDMumqldGpr&t=39
Einstelllehre: https://amzn.to/3VtuTiS *

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Elektrische Minipumpe: https://amzn.to/4ggHSg2 *
Montageständer: https://amzn.to/3ZjIGK7 *
Basic-Werkzeugset: https://amzn.to/3VhWdk6 *

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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Um bei SRAM Road- und Gravel-Gruppen die B-Gap-Einstellung vorzunehmen, brauchst du die B-Gap-Lehre. Die Lehre hat zwei Seiten – vor dem Anlegen prüfen: Hier für Rennradgruppen mit 33 oder 36 Zähnen, hier für Gravel-Gruppen mit XPLR gekennzeichnet. In den kleinsten Gang schalten. Lehre an die obere Schaltrolle anlegen – auf der Skala ablesen, welchen Abstand der unterste Zahn zur Rolle hat (in Millimetern). Wichtig vor dem Schrauben: Sollwert ermitteln. Bei seiner Kassette 7 mm – bei anderen Kassetten unterschiedlich. Unter dem Video ein Link mit den Werten je Abstufung. Mit Zweieinhalb-Inbus: B-Gap-Schraube eindrehen → Wert auf der Skala erhöht. Schraube rausdrehen → Schaltwerk nach vorne, Abstand geringer. Lehre drin lassen, oben schrauben, bis der perfekte Wert erreicht ist.

Diesen Wert richtig einzustellen ist bei modernen Schaltungen sehr wichtig. Ändert ihr die Kassettenabstufung, müsst ihr die B-Gap unbedingt wieder korrigieren – damit die Schaltung über die komplette Bandbreite gut funktioniert. Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Zielgruppe sind Radfahrer mit SRAM Road- oder Gravel-Gruppe. Relevant für Suchanfragen wie „SRAM B-Gap einstellen“, „B-Gap Schaltwerk“, „SRAM Gravel B-Gap“ und „Schaltwerk Abstand Ritzel“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: B-Gap bei SRAM Road- und Gravel-Gruppen einstellen.
  • Werkzeug: B-Gap-Lehre (zwei Seiten: Road 33/36 Zähne, Gravel XPLR), Zweieinhalb-Inbus.
  • Vorgehen: Kleinsten Gang. Lehre an obere Schaltrolle. Abstand auf Skala ablesen. Sollwert vorher ermitteln (je Kassette unterschiedlich). B-Gap-Schraube eindrehen = Abstand größer, rausdrehen = kleiner. Lehre drin lassen, schrauben bis Sollwert.
  • Sollwert: Link unter Video – welcher Abstand für welche Kassette.
  • Kassette wechseln: B-Gap wieder korrigieren.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Um bei SRAM Road- und Gravel-Gruppen die B-Gap-Einstellung vorzunehmen, brauchst du diese Lehre. Und bevor du die Lehre anlegst, musst du schauen – sie hat zwei Seiten. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Hier für die Rennradgruppen mit 33 oder 36 Zähnen – hier für die Gravel-Gruppen mit XPLR gekennzeichnet. Schau dir das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zur B-Gap-Einstellung zu bekommen.

Anschließend schaltest du auf den kleinsten Gang. Jetzt legst du die Lehre an die obere Schaltrolle an und kannst jetzt ablesen, welchen Abstand der Zahn, der ganz unten ist, zur Rolle hat. Hier auf der Skala ist das in Millimeterschritten. Und jetzt ist ganz wichtig, bevor ihr losschraubt: Ihr müsst vorher rausgefunden haben, welchen Sollwert ihr haben müsst. Bei meiner Kassette sind das 7 mm – aber vor allem bei der Seite für die anderen Kassetten ist das immer etwas unterschiedlich. Unter dem Video habe ich hier noch einen hilfreichen Link, der euch zeigt, bei welcher Abstufung ihr welchen Abstand braucht.

Jetzt braucht ihr nur noch einen Zweieinhalb-Inbus und könnt hier über Eindrehen der B-Gap-Schraube den Wert auf der Skala erhöhen. Schraubt ihr die Schraube wieder raus, geht das Schaltwerk nach vorne, und der Abstand wird geringer. Ihr könnt die Lehre immer drin halten, während ihr hier oben rumschraubt, und gucken, wann ihr euren perfekten Wert erreicht habt. Diesen Wert richtig einzustellen ist bei den modernen Schaltungen sehr sehr wichtig. Und ändert ihr mal eure Kassettenabstufung, z. B., dann müsst ihr das unbedingt wieder korrigieren – damit eure Schaltung über die komplette Bandbreite gut funktioniert. Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de