kontrollieren

Beschreibung

Dieses Video zeigt zwei einfache Methoden, um herauszufinden, ob Luft im System deiner hydraulischen Bremse ist. Tipp 1 – Pumpen: Du pumpst mehrmals. Wird der Druckpunkt dabei fester – der Hebel stoppt nicht mehr weit hinten, sondern z. B. weiter vorne – spricht das für Luft im System. Durch das Pumpen komprimierst du die Luft, der Druckpunkt wird fester. Lässt du den Hebel los und wartest einen Moment, dehnt sich die komprimierte Luft wieder aus, der Druckpunkt wird wieder schlechter. Tipp 2 – Fahrrad senkrecht halten: Oft lagert sich Luft im Hebel ab. Steht das Rad flach, macht sie weniger Probleme. Hältst du das Fahrrad senkrecht nach oben, verlagert sich die Luft in den Hebel. Pumpst du jetzt langsam, wird der Druckpunkt gegebenenfalls nicht fester, sondern immer schlechter – das spricht für Luft im Hebel. Ändert sich der Druckpunkt trotz Verlagerung nicht, liegt die Luft vermutlich im restlichen System (Bremssattel, Bremsleitung). Dann muss die Bremse vollständig entlüftet werden.

Ein Haftungsausschluss für Selbstbauer wird erwähnt. Zielgruppe sind Radfahrer mit Hydraulik-Scheibenbremsen. Die Anleitung eignet sich für Suchanfragen wie „Luft in Hydraulikbremse prüfen“, „Druckpunkt weich Bremse“, „Luft im Bremssystem erkennen“ und „Hydraulikbremse entlüften wann“.

Zusätzliche Infos

• Thema: Prüfen, ob Luft im Hydraulik-Bremssystem ist (ohne Entlüftung).
• Methode 1 – Pumpen: Mehrmals pumpen. Wird der Druckpunkt fester → Luft im System (wird komprimiert). Hebel loslassen, warten → Druckpunkt wird wieder schlechter (Luft dehnt sich aus).
• Methode 2 – Fahrrad senkrecht: Rad senkrecht halten. Luft lagert sich oft im Hebel ab; bei flachem Rad weniger spürbar. Senkrecht: Luft wandert in den Hebel. Langsam pumpen – wird Druckpunkt schlechter statt fester → Luft im Hebel. Ändert sich nichts trotz Verlagerung → Luft im restlichen System (Sattel, Leitung).
• Folge: Luft im Hebel oder im System → Bremse vollständig entlüften.
• Typische Anzeichen: Weicher, wandelnder Druckpunkt; Hebel geht zu weit nach hinten; Druckpunkt wird beim Pumpen fester und beim Warten wieder schlechter.
• Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Du bist dir nicht sicher, ob in deiner hydraulischen Bremse vielleicht Luft im System ist? Schau das kurze Video bis zum Ende an. Ich habe zwei Tipps, wie du das herausfinden kannst. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss.

Der erste ist ganz einfach: Du pumpst mal. Wird dein Druckpunkt jetzt fester – dein Hebel stoppt nicht mehr hier hinten, sondern vielleicht schon hier oder hier – dann spricht das dafür, dass Luft im System ist. Durch das Pumpen komprimierst du die Luft und der Druckpunkt wird immer fester. Lässt du den Hebel wieder los und wartest einen Moment, geht die komprimierte Luft wieder auf. Der Druckpunkt ist wieder schlechter.

Der zweite Tipp: Du nimmst das Fahrrad einmal senkrecht. Oft lagert sich die Luft im Hebel ab. Steht das Rad flach, macht sie weniger Probleme. Nimmst du das Fahrrad senkrecht nach oben, verlagert sich die Luft in den Hebel. Wenn du jetzt langsam pumpst, wird gegebenenfalls der Druckpunkt nicht fester, sondern immer schlechter. Das spricht dafür, dass Luft im Hebel ist. Die Bremse hier hat in meinen Augen einen schlechten Druckpunkt – jedoch ändert er sich nicht trotz Verlagerung. Das spricht dafür, dass im restlichen System Luft drin ist, z. B. im Bremssattel oder in der Bremsleitung. Hier muss die Bremse dann vollständig entlüftet werden.

Für mehr Tipps rund um dein Fahrrad: juliusfahrrad.de