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Beschreibung
Um bei einer Rohloff-Nabe einen Ölwechsel zu machen, dreh erst die Ablassschraube nach oben. Mit Dreier-Inbus die alte Schraube ausdrehen. 25 ml Spülöl – Spritzenverbindung auf die Narbe, langsam eindrücken. Narbe mit alter Schraube wieder verschließen. Narbe nicht kalt – am besten bei Zimmertemperatur. Narbe und Getriebe bewegen: fahren oder im Montageständer mehrere Minuten kurbeln, alle Gänge durchschalten. Gänge 3 und 5 hauptsächlich – dort bewegen sich alle Getriebeteile, Spülöl umschließt alles.
Ablassschraube wieder nach oben. Leere Spritze ansetzen, Rad so drehen, dass die Öffnung nach unten zeigt. Ein paar Minuten warten – Öl läuft nach unten, lässt sich leichter absaugen. Vorsichtig an der Spritze ziehen, altes Öl inklusive Spülöl absaugen. Narbe drehen, Öffnung nach oben, Spritze entnehmen. Neue Spritze mit 12,5 ml Getriebeöl aufziehen, anbringen, langsam eindrücken. Tipp: etwas Luft aus dem System ziehen – Überdruck abbauen, nichts zischt beim Abnehmen. Neue Ablassschraube locker andrehen, soll leicht aus dem Gehäuse rausschauen. Narbengehäuse reinigen, prüfen ob Öl auf die Bremse geraten ist. Rohloff-Set verwenden – bezahlbar, alles dabei.
Zielgruppe sind Besitzer von Rohloff-Nabenschaltungen. Relevant für Suchanfragen wie „Rohloff Ölwechsel“, „Rohloff Nabe Öl wechseln“, „Rohloff Spülöl“, „Rohloff Getriebeöl“ und „Rohloff Wartung“.
Zusätzliche Infos
- Vorbereitung: Ablassschraube nach oben drehen. Dreier-Inbus für alte Schraube.
- Spülung: 25 ml Spülöl über Spritze in die Narbe. Narbe verschließen. Zimmertemperatur.
- Bewegung: Fahren oder im Montageständer kurbeln, alle Gänge durchschalten. Gänge 3 und 5 besonders.
- Absaugen: Ablassschraube nach oben. Leere Spritze ansetzen, Rad mit Öffnung nach unten. Warten. Langsam absaugen.
- Neues Öl: 12,5 ml Getriebeöl. Spritze anbringen, langsam eindrücken.
- Überdruck: Etwas Luft aus dem System ziehen vor dem Abnehmen.
- Ablassschraube: Neue Schraube locker andrehen, leicht aus Gehäuse rausschauend.
- Abschluss: Narbengehäuse reinigen. Prüfen ob Öl auf Bremse.
- Set: Rohloff-Set verwenden – alles dabei.
- Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.
Transkript (bereinigt)
Um bei einer Rohloff-Nabe einen Ölwechsel zu machen, dreh erst mal die Ölablassschraube nach oben. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Jetzt brauchst du einen Dreier-Inbus, um die alte Schraube auszudrehen. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zu diesem Thema zu bekommen.
Jetzt brauchst du das Spülöl – hiervon 25 ml. Schraubst die Spritzenverbindung einmal auf die Narbe auf und drückst langsam das Spülöl in die Narbe. Jetzt kannst du die Spritze wieder abdrehen. Jetzt nimmst du noch mal den Dreier-Inbus mit der alten Schraube und verschließt noch mal die Narbe, damit das Spülöl richtig wirken kann. Die Narbe sollte nicht kalt sein – am besten bei Zimmertemperatur machen.
Jetzt muss die Narbe und das Getriebe innen drin noch bewegt werden. Das kann man entweder machen, indem man einfach fährt, oder im Montageständer mehrere Minuten lang kurbelt und dabei alle Gänge durchschaltet. So kommt das Spülöl in alle Ecken und löst alle alten Verschmutzungen und Reste, die wir anschließend mit rausnehmen wollen. Die Gänge 3 und 5 könnt ihr hauptsächlich benutzen – hier bewegen sich nämlich in der Narbe alle Getriebeteile, und das Spülöl umschließt wirklich alles.
Anschließend dreht ihr wieder die Ablassschraube nach oben. Und jetzt setzt ihr wieder eure leere Spritze an und dreht das Rad so, dass die Öffnung direkt nach unten zeigt und die Spritze daran hängt. Jetzt gebt ihr dem ganzen ein paar Minuten Zeit, damit möglichst das gesamte Öl in der Narbe einmal nach unten läuft und sich gleich leichter absaugen lässt.
Jetzt könnt ihr vorsichtig und langsam an der Spritze ziehen und so das alte Öl inklusive Spülöl einmal absaugen. Nach dem Absaugen die Narbe wieder so drehen, dass die Öffnung wieder nach oben steht, und die Spritze mit dem alten Öl entnehmen.
Jetzt die Spritze mit neuem Getriebeöl aufziehen – hier allerdings nicht 25 ml, sondern 12,5. Jetzt die Spritze wieder hier anbringen, Öl wieder langsam eindrücken. Und noch ein kleiner Tipp: Um den Überdruck wieder abzubauen, einfach ein bisschen Luft wieder aus dem System ziehen – dann zischt auch nichts beim Spritze abnehmen.
Jetzt eine neue Ablassschraube nehmen und diese eindrehen. Die Schraube muss wirklich nur ganz locker angedreht werden und soll sogar etwas leicht aus dem Gehäuse rausschauen. Anschließend reinigt noch euer Narbengehäuse und checkt noch mal, ob vielleicht irgendwo auf die Bremse Öl geraten ist – so ein Tropfen ist ja auch schnell auf die Bremsflanke gekommen.
So einfach könnt ihr Öl bei der Rohloff wechseln. Wenn ihr das macht, nehmt unbedingt das Rohloff-Set – das ist bezahlbar, und es ist alles dabei, was ihr braucht.
Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de
