Technische Details & Transkript anzeigen
Vor dem Reinigen des Antriebs die Bremse mit einem Schutz abdecken, damit sie nicht verölt. Mit Antriebsreiniger die Kassette einsprühen, einwirken lassen und mit Bürste sowie Hakenschlüssel groben Dreck zwischen den Ritzeln lösen. Schaltwerk und Ritzel können genauso abgeschrubbt werden wie das Kettenblatt vorne. Die Kette wird mit Antriebsreiniger auf einem Lappen gereinigt – nicht direkt auf die Kette sprühen – und anschließend mit Seifenwasser abgerieben. Nach dem Trocknen die Kette zeitnah wieder ölen, damit sie nicht rostet.
Bei starker Verschmutzung kann es sinnvoll sein, Kassette und Schaltwerk teilweise zu demontieren. Wer Felgenbremsen hat, sollte die Felgen sehr gründlich reinigen – Ölreste würden die Bremswirkung beeinträchtigen. Eine Wanne oder Karton unter dem Rad fängt tropfenden Schmutz auf; Karton danach nicht ins Altpapier geben.
Zusätzliche Infos
- Bremse vor dem Reinigen schützen (Verölung vermeiden)
- Werkzeug: Antriebsreiniger, BĂĽrste, HakenschlĂĽssel, Lappen, Seifenwasser
- Kassette: einsprĂĽhen, einwirken lassen, mit BĂĽrste und HakenschlĂĽssel reinigen
- Kette: Antriebsreiniger auf Lappen sprĂĽhen, Kette abziehen, mit Seifenwasser nachreinigen
- Schaltwerk und Ritzel: abschrubben wie Kettenblatt
- Nach dem Trocknen Kette direkt wieder ölen
- Bei starker Verschmutzung: Kassette/Schaltwerk ggf. demontieren
- Felgenbremsen: Felgen sehr grĂĽndlich reinigen, keine Ă–lreste
- Haftungsausschluss bei Eigenmontage beachten
Transkript
Bevor ihr mit dem Reinigen beginnt, schützt eure Bremse. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Mit so einem Schutz hier, bevor diese verölt – schaut euch das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zu bekommen.
Anschließend nehmt ihr Antriebsreiniger und sprüht die Kassette ein, lasst das ganze etwas einwirken. Anschließend nehmt ihr diese Bürste und diesen Hakenschlüssel. Hiermit bekommt ihr groben Dreck zwischen der Kassette raus, und mit der Bürste könnt ihr den ganzen bestehenden Dreck einfach mal anlösen. Das macht ihr einmal rundherum.
Das Schaltwerk und die Ritzel könnt ihr mit abschrubben, genauso wie das Kettenblatt vorne. Wie immer verlinke ich euch alle Mittel, die ich hier benutze, unter dem Video.
Für die Kette nutze ich noch mal Antriebsreiniger – diesen sprühe ich aber auf den Lappen, nicht auf die Kette. Diese ziehe ich nun einmal rundherum ab. Das Geheimnis ist, den Dreck einmal ordentlich anzulösen – damit spart man sich auch Reiniger. Anschließend ist hier einfach nur Seifenwasser drin. Ich reibe das einmal ab und lasse alles runterlaufen. Ihr seht: Der ölhaltige Dreck ist schon runter.
Jetzt braucht es etwas Zeit, bis das Seifenwasser abgelaufen ist. Dann kann man das alles noch mal trocken reiben und z. B. hier noch mal über den Reifen gehen und dort den Schmutz auch noch mal wegnehmen, der runtergetropft ist. Ratsam ist hier auch so eine Wanne – oder nehmt ein Stück Karton. Das dann aber nicht mehr ins Altpapier bitte.
Anschließend nehme ich mir meine saubere Ecke vom Lappen und reibe mal nach. Ich fange hier gar nicht am Antrieb an, sondern hier – der Rahmen hat etwas durchs Schrubben abbekommen, das nehme ich erst mal weg. Jetzt habe ich einmal alles trocken gerieben. Natürlich ist hier noch immer ein kleiner Wasserfilm drauf – das lasse ich einmal komplett trocknen. Und dann bitte direkt im Anschluss wieder die Kette ölen, bevor diese rostig wird.
Bei starker Verschmutzung ist es manchmal einfacher, Kassette und Schaltwerk teilweise zu demontieren. In dem Fall war der Antrieb aber nicht sehr schmutzig, und ich wollte es euch zeigen, wie es im verbauten Zustand auch gut klappen kann.
Wer noch Felgenbremsen hat, der reinigt bitte seine Felgen sehr sehr gründlich – nicht, dass diese mit Ölresten behaftet sind, das würde dann eure Bremse schaden.
FĂĽr mehr Tipps rund ums Fahrrad geht auf juliusfahrrad.de.
