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Beschreibung
Zum Entfernen der Laufräder: Erst prüfen, welches System. 1. Steckachse: Inbus (Sechser oder Fünfer). Achse ausschrauben, Laufrad entnehmen. Einbau: durchfädeln, festdrehen. 2. Schnellspanner: Werkzeuglos. Hebel nach unten lösen, Mutter auf Gegenseite aufdrehen (nur anlockern). Schnellspanner bleibt in Nabe. Federn: schmale Seite zur Nabe, zwei Federn nach außen. Einbau: Spanner offen, Laufrad halten, in Bremsscheibe (hinten auch Schaltung). Laufrad bündig in Gabel schieben. Hebel schließen. Vorspannung: Mutter fester/loser. Hebel mit moderater Handkraft.
3. Muttern (Nabenschaltung): 15er Schlüssel oder Ratsche. Muttern rechts und links. Beilagscheiben mit Nasen – blau gekennzeichnete Teile auf dieselbe Seite. Laufrad bündig. Muttern fest – Rad steht krumm, wenn lose. Zum Öffnen andersrum. Muttern festsitzen. Längerer Hebel: Gewinde nicht überdrehen.
Zielgruppe sind Radfahrer, die Laufräder wechseln. Relevant für Suchanfragen wie „Laufrad entnehmen“, „Steckachse“, \"Schnellspanner\", \"Laufrad wechseln\" und \"Laufrad ausbauen\".
Zusätzliche Infos
- Steckachse: Inbus Sechser/Fünfer. Ausschrauben, entnehmen. Einbau: durchfädeln, festdrehen.
- Schnellspanner: Werkzeuglos. Hebel, Mutter anlockern. Federn: schmale Seite zur Nabe. Laufrad bündig.
- Muttern: 15er oder Ratsche. Beilagscheiben – gleiche Seite. Laufrad bündig.
- Wichtig: Laufrad bündig. Muttern fest. Gewinde nicht überdrehen.
- Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.
Transkript (bereinigt)
Zum Entfernen der Laufräder musst du erst mal schauen, welches System du hast. Fangen wir an mit der Steckachse. Hier brauchst du in der Regel nur einen Inbus. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Schraubst die Achse einmal aus und kannst das Laufrad entnehmen. Die Steckachse ist im Endeffekt wie eine große Schraube. Rückwärts geht das genauso – durchfädeln, festdrehen, fertig. Die gänglichen Größen sind Sechser-Inbus oder Fünfer-Inbus. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alles zum Thema Laufrad entnehmen zu erfahren.
Die nächste Möglichkeit ist der Schnellspanner. Dieser funktioniert in der Regel werkzeuglos. Du löst den Hebel hier nach unten – und hier hinten auf der Gegenseite kannst du die Mutter aufdrehen. Musst du nicht ganz rausdrehen, nur anlockern. Und hier verbleibt dann der Schnellspanner in der Nabe. Hast du ihn doch mal ganz aufgedreht, fällt dir hier so eine Feder entgegen – die sitzt rechts und links und kommt immer mit der schmalen Seite zur Nabe hin. Sieht vom Aufbau her also so aus: Diese zwei Federn nach außen, schmale Seite rechts wie links innen – und hier zwischen die Nabe. Das Einsetzen erfolgt dann auch wieder ohne Werkzeug. Der Spanner ist offen – hier kann das ganze etwas friemelig werden. Ihr müsst hier reintreffen, das Laufrad halten und hinten noch in die Bremsscheibe. Am Hinterrad dasselbe noch mit der Schaltung dazwischen.
Dann ist wichtig, dass ihr das Laufrad bündig in die Gabel schiebt. Nämlich ich kann das jetzt auch verschließen, ohne dass das Rad bündig anliegt. Also hier ist der Hebel zu – ich mache ihn auf und kann das Laufrad trotzdem noch mal hochschieben. Also Laufrad nach oben drücken und dann Hebel wieder schließen. Um die Vorspannung auf den Hebel einzustellen, müsst ihr hier auf der Gegenseite die Mutter fester oder loser drehen. Der Hebel sollte sich mit moderater Handkraft schließen und öffnen lassen.
Die dritte Variante sieht man häufig bei Nabenschaltungen. Hier braucht ihr einen 15er Schlüssel oder wie hier eine Ratsche. Die Muttern rechts und links entfernen. Häufig habt ihr dann noch solche speziellen Beilagscheiben mit so Nasen darunter – vor allem bei Hinterrädern. Wichtig ist: Ihr seht schon die blau gekennzeichneten – solche Teile immer wieder auf dieselbe Seite montieren, in dieselbe Position. Auch wie beim Schnellspanner darauf achten, dass das Hinterrad bündig oben anliegt. Auch hier könnt ihr die Mutter aufdrehen, festmachen – und das Hinterrad steht krumm im Rahmen. Zum Machen ist: Wir öffnen nur andersrum. Darauf achten, dass die Muttern festsitzen. Wer mit einem längeren Hebel arbeitet – aber auch aufpassen, dass er die Gewinde nicht überdreht.
Das waren alle drei geläufigen Methoden, wie man Laufräder fixiert.
Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de
