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Schalthebel

Dez. 10
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Shimano Di2 Schalthebel Sti updaten

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos: 

Di2 Schalthebel verkabeln für ein Update
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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Dieses Video zeigt, wie du eine kabelgebundene Verbindung herstellst, um deine Shimano Di2-Hebel zu updaten – z. B. wenn keine drahtlose Verbindung möglich ist. Du brauchst ein ausreichend langes Di2-Kabel und einen passenden Konnektor. Griffgummi zurückziehen, um an die Stecker zu kommen. Die Anschlussstelle ist je nach Hebel unterschiedlich: Beim Dura-Ace-Hebel sitzen die Anschlüsse innen, beim 105er der aktuellen Generation musst du vorne das Griffgummi abheben. Gegebenenfalls Lenkerband zurückschieben. Stecker einstecken – kann eng und etwas friemelig sein, geht aber auch per Hand. Offiziell gibt es ein kleines Werkzeug zum Ein- und Ausstecken (greift in die Kerbe), funktioniert aber auch ohne. Kabel nicht zu stark belasten.

Obwohl die Verbindung zum Schaltwerk hergestellt werden soll, wird am Umwerfer weitergearbeitet: Kabel dort herausziehen (sitzt in einem Abwinkelstecker), in den Konnektor stecken und das Kabel vom Hebel ebenfalls einstecken. Jetzt sind drei Bauteile verkabelt: Shifter vorne, Akku im Rahmen auf einer Seite, Schaltwerk auf der anderen. In der eTube-App wird der Hebel als „Wired“ angezeigt – das Update kann wie gewohnt aufgespielt werden. App während des Updates geöffnet lassen. Den anderen Schalthebel genauso behandeln, danach Kabel wieder herausziehen und die Steckverbindung wie zuvor herstellen. Ein Haftungsausschluss für Selbstbauer wird erwähnt.

Zielgruppe sind Besitzer von Shimano Di2 mit kabelgebundener Update-Möglichkeit. Die Anleitung eignet sich für Suchanfragen wie „Shimano Di2 Hebel Update kabelgebunden“, „Di2 eTube Update Kabelverbindung“, „Di2 Hebel Wired Update“ und „Di2 Konnektor Hebel Schaltwerk“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Di2-Hebel per kabelgebundener Verbindung updaten (z. B. wenn keine drahtlose Verbindung verfügbar).
  • Material: Di2-Kabel (ausreichend lang), passender Konnektor.
  • Hebel-Anschluss: Je nach Modell unterschiedlich – Dura-Ace: Anschlüsse innen; 105 aktuelle Generation: Griffgummi vorne abheben. Griffgummi/Lenkerband ggf. zurückschieben, um an Stecker zu kommen.
  • Stecker einstecken: Kann eng sein; per Hand möglich, optional kleines Shimano-Werkzeug (greift in Kerbe). Kabel schonend behandeln.
  • Verkabelung: Kabel am Umwerfer herausziehen (Abwinkelstecker), in Konnektor stecken; Kabel vom Hebel ebenfalls in Konnektor. Verkabelt: Shifter – Konnektor – Akku/Schaltwerk.
  • Update: In eTube-App Hebel als „Wired“ sichtbar; Update wie gewohnt aufspielen; App während Update geöffnet lassen. Beide Hebel nacheinander updaten.
  • Abschluss: Kabel nach Update wieder herausziehen, Steckverbindung wie ursprünglich herstellen.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Möchtest du deine Di2-Hebel updaten und bist auf eine kabelgebundene Verbindung angewiesen? Dann zeige ich dir jetzt, wie du die herstellst. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zum Thema zu bekommen. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss.

Du brauchst zwei Bauteile: ein Kabel – es muss lang genug sein – und einen passenden Konnektor. Griffgummi zurückziehen, damit du an die Stecker kommst. Bei den verschiedenen Hebeln ist die Anschlussstelle unterschiedlich. Hier ist ein Dura-Ace-Hebel – in dem Fall sitzen die Anschlüsse innen. Beim 105er der aktuellen Generation musst du vorne das Griffgummi abheben und findest dort den Anschluss. Hier innen sind die Anschlüsse. Dafür musst du gegebenenfalls etwas Lenkerband zurückschieben, um rankommen zu können. Lenkerband zurückziehen und den Stecker einstecken. Das ist ein bisschen friemelig, es ist ganz schön eng – aber der Stecker geht rein. Ich habe das mit der Hand reingedrückt. Offiziell gibt es ein kleines Werkzeug, um die Kabel rein- und rauszubringen, das in die Kerbe eingreift. Geht aber auch so. Das Kabel nicht zu hart malträtieren, dann überlebt es.

Obwohl wir eigentlich eine Verbindung zum Schaltwerk herstellen wollen, machen wir am Umwerfer weiter und ziehen dort das Kabel raus. Das sitzt in einem Abwinkelstecker. Das stecken wir in den Konnektor, und das Kabel vom Hebel auch noch rein. Jetzt haben wir drei Bauteile miteinander verkabelt: vorne den Shifter, auf einer Seite den Akku im Rahmen und das zum Schaltwerk hin. In der eTube-App wird der Hebel jetzt als „Wired“ angezeigt. Du kannst das Update wie gewohnt aufspielen. Die App beim Update immer geöffnet lassen. Den anderen Schalthebel entsprechend auch machen. Danach die Kabel wieder rausziehen und die Steckverbindung am Ende wieder genauso herstellen wie vorher.

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Dez. 11
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Sram AXS Schalthebel Batteriewechsel

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos:

Sram AXS Schalthebel Knopfzelle tauschen.
Ich zeige dir wie du ganz einfach deine Batterie wechselst.

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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Dieses Video zeigt, wie du die Knopfzellen bei SRAM AXS Flatbar-Shiftern wechselst. Am besten den Hebel vom Lenker nehmen. Das Gezeigte ist ein klassischer rechter Schalthebel – hast du auch eine absenkbare Sattelstütze von SRAM, ist der Aufbau systematisch identisch. Mit einem großen Schlitzschraubendreher die Kappe rausdrehen. In der Kappe sitzt die Knopfzelle – lässt sich leicht heraushebeln. Es ist eine 2032, die Standard-Knopfzelle in den meisten SRAM-AXS-Komponenten. Die neue einlegen, auf die richtige Polung achten. Oben zwei Punkte zur Orientierung, auf der Kappe ebenfalls – die Punkte aufeinanderlegen und die Zelle reindrücken. Nur noch minimal verdrehen, fertig. Hebel mit dem 25er Torx wieder anbringen. Ein neues Koppeln ist in der Regel nicht nötig.

Ein Haftungsausschluss für Selbstbauer wird erwähnt. Zielgruppe sind Besitzer von SRAM AXS Flatbar-Shiftern (und AXS-Dropper). Die Anleitung eignet sich für Suchanfragen wie „SRAM AXS Knopfzelle wechseln“, „SRAM AXS Flatbar Batterie“, „2032 SRAM AXS“ und „SRAM AXS Schalthebel Batterie tauschen“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Knopfzellen bei SRAM AXS Flatbar-Shiftern wechseln.
  • Vorbereitung: Hebel vom Lenker nehmen (einfacher). Gleicher Aufbau bei SRAM AXS Dropper.
  • Werkzeug: Großer Schlitzschraubendreher, 25er Torx.
  • Batterie: 2032 (Standard-Knopfzelle).
  • Ablauf: Kappe mit Schlitzschraubendreher rausdrehen; alte Knopfzelle heraushebeln; neue einlegen (Polung beachten – Orientierungspunkte aufeinander); Kappe aufdrücken, minimal verdrehen; Hebel mit 25er Torx wieder anbringen.
  • Polung: Zwei Punkte am Gehäuse und an der Kappe zur Orientierung – aufeinanderlegen.
  • Koppeln: Nach Batteriewechsel in der Regel nicht nötig.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Bei SRAM AXS Flatbar-Shiftern die Knopfzellen zu wechseln – macht ihr das am besten, indem ihr den Hebel vom Lenker nehmt. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss. Das hier ist ein klassischer rechter Schalthebel. Habt ihr auch eine absenkbare Sattelstütze von SRAM, ist der systematische Aufbau komplett identisch. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zum Thema zu bekommen.

Ziemlich klassisch für Knopfzellen: Großer Schlitzschraubendreher, Kappe rausdrehen. Schon habt ihr in der Kappe die Knopfzelle – die kommt einfach rausgehebelt. Das ist eine 2032, die Standard-Knopfzelle, die man in den meisten Teilen findet. Die neue wieder einlegen, auf die richtige Polung achten. Ihr habt oben zwei Punkte zur Orientierung und auf der Kappe auch noch einen – die legt ihr aufeinander, drückt die Zelle rein. Dann braucht ihr nur noch minimal zu verdrehen – das war’s. Hebel mit dem 25er Torx wieder anbringen, und ihr seid fertig. Ein neues Koppeln ist in der Regel nicht notwendig.

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Dez. 11
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Batteriewechsel Shimano STi Di2

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos:

DT Swiss Ratchet-Freilauf Service
Ich zeige dir wie du ganz einfach deinen Freilauf wartest.

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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Dieses Video zeigt, wie du die Knopfzelle bei den Shimano-12-Gang-Di2-STI-Schalthebeln wechselst. Zuerst den Griffgummi vorne leicht zurückziehen. Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube oben finden – sie sitzt leicht versteckt und hat eine Beilagscheibe. Schraube rausdrehen und zur Seite legen. Die Klappe nach vorne öffnen – dann kommst du an die Knopfzelle. Sie lässt sich einfach rausziehen. Wichtig: Es ist keine 2032, sondern eine 1632. Die neue Knopfzelle genauso einstecken, wie die alte rausgenommen wurde. Schraube wieder eindrehen – mit etwas Druck, damit die Dichtung ordentlich anliegt und die Elektronik vor Wasser geschützt ist. Die Schraube aber nicht festknallen. Griffgummi wieder nach vorne schieben, bis er einhakt und anliegt. Ein neues Koppeln ist nach dem Batteriewechsel in der Regel nicht nötig.

Ein Haftungsausschluss für Selbstbauer wird erwähnt. Zielgruppe sind Besitzer von Shimano 12-Gang-Di2-STI-Schalthebeln. Die Anleitung eignet sich für Suchanfragen wie „Shimano Di2 Knopfzelle wechseln“, „Di2 STI Batterie 1632“, „Shimano 12-Gang Di2 Schalthebel Batterie“ und „Di2 Batterie tauschen STI“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Knopfzelle bei Shimano 12-Gang Di2 STI-Schalthebeln wechseln.
  • Vorbereitung: Griffgummi vorne leicht zurückziehen.
  • Werkzeug: Kreuzschlitzschraubendreher.
  • Batterie: 1632 (nicht 2032 – bei Di2 STI andere Größe).
  • Ablauf: Schraube oben (mit Beilagscheibe) rausdrehen; Klappe nach vorne öffnen; Knopfzelle rausziehen; neue 1632 einstecken; Schraube mit Druck eindrehen (Dichtung muss anliegen), nicht festknallen; Griffgummi wieder nach vorne.
  • Dichtung: Beim Eindrehen Druck ausüben, damit Dichtung anliegt – Schutz vor Wasser.
  • Koppeln: Nach Batteriewechsel in der Regel nicht nötig.
  • Typische Fehler: Falsche Batterie (2032 statt 1632); Schraube zu fest; Dichtung nicht richtig angelegt.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Um bei den Shimano-12-Gang-Di2-STI-Schalthebeln die Knopfzelle zu wechseln: Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss. Du musst vorne den Griffgummi leicht zurückziehen. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zum Thema zu bekommen.

Jetzt brauchst du einen Kreuzschlitzschraubendreher. Oben drin, leicht versteckt, findest du eine Schraube – die hat noch eine Beilagscheibe dran. Rausdrehen und zur Seite legen. Jetzt könnt ihr die Klappe nach vorne öffnen – dann kommt ihr an die Knopfzelle. Die kriegt ihr einfach rausgezogen. Ganz wichtig: Das ist keine 2032, sondern eine 1632. Wie ihr sie rausgenommen habt, steckt ihr die neue auch wieder rein. Schraube wieder eindrehen. Wichtig: Das Ganze braucht ein bisschen Druck, damit die Dichtung wieder ordentlich anliegt und die Elektronik keinen Schaden durch Wasser nimmt. Allerdings müsst ihr solche Schrauben nicht festknallen. Den Griffgummi wieder nach vorne schieben, damit er schön einhakt und anliegt – das war’s. Ein neues Koppeln ist in der Regel nicht notwendig nach einem Batteriewechsel.

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Dez. 11
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Shimano Schaltzugwechsel Rennrad & Gravel

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos:

Shimano Schaltzugwechsel bei Rennrad und Gravelrädern
Ich zeige dir wie du ganz einfach deinen Schaltzug wechselst.

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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Dieses Video zeigt, wie du den Schaltzug bei mechanischen Shimano-Rennrad- und Gravel-Gruppen wechselst. Zuerst den alten Zug entfernen. Griffgummi hinten ein Stück zurückziehen – die transparente Klappe raushebeln und zur Seite bringen. Jetzt kommst du an den Schaltzug ran, ihn durchziehen und das Ende haben. Auf der Gegenseite rausnehmen – dafür solltest du auf den schwersten Gang (kleinstes Ritzel) geschaltet haben. Von hinten nach vorne schieben, der Schaltzugnippel kommt raus. Neuen Zug genauso einbauen: Von oben reinschieben, durchziehen, Nippel nach unten drücken und ins richtige Loch bringen. Auf der Gegenseite den Zug durch die Hülle schieben – oft eine kleine Hülle, in die man treffen muss – bis der neue Zug hinten rauskommt. Bei durchgehender Hülle durchs ganze Fahrrad: Während du hinten ziehst, darauf achten, dass vorne keine unnötigen Schlaufen entstehen. Klassisches Problem: Der Nippel rutscht vorne wieder raus – Nippel nach unten drücken und gleichzeitig hinten ziehen. Kunststoffklappe wieder aufbringen, Griffgummi zurückschieben.

Shimano verwendet diesen Aufbau seit Jahren – bei den meisten Schalthebeln gleich. Hinten den Schaltzug einfädeln und klemmen. Wichtig: Bei jedem Schaltwerk verläuft der Zug leicht anders – vor dem Demontieren des alten Zugs anschauen, wie er ins Schaltwerk gehört. Erster Funktionstest: Beide Richtungen schalten. Zugspannung einstellen, Zug kürzen, Endkappe aufbringen. Wie die Zugspannung eingestellt wird, findet ihr in einem Video auf juliusfahrrad.de. Ein Haftungsausschluss für Selbstbauer wird erwähnt.

Zielgruppe sind Besitzer von mechanischen Shimano-Rennrad- oder Gravel-Gruppen. Die Anleitung eignet sich für Suchanfragen wie „Shimano Schaltzug wechseln Rennrad“, „Schaltzug tauschen Gravel“, „Shimano Schalthebel Zug wechseln“ und „Schaltzugnippel einbauen“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Schaltzug bei mechanischen Shimano-Rennrad- und Gravel-Gruppen wechseln.
  • Vorbereitung: Auf schwersten Gang (kleinstes Ritzel) schalten. Alten Zug demontieren – vorher Verlauf am Schaltwerk merken.
  • Am Hebel: Griffgummi zurückziehen, transparente Klappe raushebeln, Zug durchziehen bzw. rausnehmen.
  • Neuen Zug einbauen: Von oben reinschieben, durchziehen, Nippel ins richtige Loch drücken. Auf der Gegenseite Zug durch Hülle schieben bis hinten raus. Keine Schlaufen vorne entstehen lassen.
  • Typisches Problem: Nippel rutscht vorne raus – Nippel nach unten drücken, gleichzeitig hinten ziehen.
  • Abschluss: Kunststoffklappe aufbringen, Griffgummi zurückschieben. Zug am Schaltwerk einfädeln (Verlauf beachten) und klemmen. Funktionstest, Zugspannung einstellen, Zug kürzen, Endkappe aufbringen.
  • Hinweis: Zugverlauf je nach Schaltwerk unterschiedlich – vor Demontage prüfen.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Um bei mechanischen Shimano-Rennrad- und Gravel-Gruppen den Schaltzug zu wechseln, entfernen wir zuerst den alten. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zum Thema zu bekommen.

Zieh den Griffgummi hinten ein Stück zurück. Dann siehst du die transparente Klappe – die kannst du raushebeln und zur Seite bringen. Jetzt kommst du an den Schaltzug ran. Den können wir durchziehen und haben hier das Ende; auf der Gegenseite können wir ihn rausnehmen. Um ranzukommen, solltest du auf den schwersten Gang geschaltet haben. Ich schiebe von hinten nach vorne – hier kommt mein Schaltzugnippel raus.

Den neuen Schaltzug setze ich genauso ein. Den schiebe ich von oben rein – ich bin gar nicht wirklich ins richtige Nippelloch gegangen. Einmal durchgezogen kann ich den Nippel nach unten drücken und hier reinbringen. Auf der Gegenseite nehme ich wieder meinen Zug. Oft gibt es hier eine kleine Hülle, in die ich reintreffen muss. Schieb den Zug durch, bis der neue Schaltzug hinten rauskommt. In dem Fall habe ich eine durchgehende Hülle komplett durchs Fahrrad – das ist bei jedem Rad unterschiedlich. Während ich hinten ziehe, muss ich schauen, dass vorne keine unnötigen Schlaufen entstehen – alles muss leicht reinrutschen. Ein klassisches Problem: Während des Ziehens ist vorne der Nippel wieder rausgerutscht. Ich drücke ihn nach unten rein und ziehe gleichzeitig hinten am Zug – jetzt sitzt alles richtig. Jetzt kann ich die kleine Kunststoffklappe wieder aufbringen und den Griffgummi zurückschieben.

Diesen Aufbau verwendet Shimano seit vielen Jahren – bei den meisten Schalthebeln genauso. Jetzt fädel ich hinten den Schaltzug ein und klemme ihn. Wichtig: Bei jedem Schaltwerk verläuft der Zug leicht anders – bevor ihr den alten demontiert, schaut euch an, wie der Zug ins Schaltwerk gehört. Erster Funktionstest – schauen ob alles funktioniert und ich in beide Richtungen schalten kann. Jetzt muss ich nur noch die Zugspannung einstellen, den Zug kürzen und eine Endkappe aufbringen. Wie ihr die Zugspannung einstellt, dazu findet ihr ein Video auf juliusfahrrad.de.

Für mehr Tipps rund um dein Fahrrad: juliusfahrrad.de

Dez. 10
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Shimano I-Spec EV Schellen öffnen/schließen

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos:

Shimano I-Spec EV Schalt- Bremshebel montierst
Ich zeige dir wie du ganz einfach deine Hebel öffnest/schließt.

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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Um beim Shimano Ice-Tech-EV-Standard die Hebel zu demontieren, nimmst erst mal einen Vierer-Inbus und löst oben die Schraube. Die Schraube lässt sich meist nicht ganz rausdrehen – von unten mit Gummiring gesichert. Muss auch nicht ganz raus. Mit spitzen Gegenstand (z. B. Prüflampe, Nadel): Hebel zusammendrücken, von innen Loch mit Pfeil – zusätzliche Sicherung – durchdrücken. Hebel komplett öffnen und runternehmen. Teil zusammenklappen → klickt über die Sicherung, versperrt das Öffnen. Schalthebel oder Dropper-Hebel am Bremshebel? Innen versteckt noch eine Schraube mit Dreier-Inbus-Kopf – lose drehen, Hebel abnehmen. Gegenstück von innen rausnehmen. Shimano-Hebel nachrüsten? Kompletten Bremshebel demontieren. Schraube fällt nicht raus – Gummiring. Montage: Gegenstück mit Gewinde von innen rein, kleine Schraube, Hebel anbringen. Ganze lose – Winkel und Abstand verstellbar, auch am eingebauten Lenker. Montage: Sicherung reindrücken, Hebel aufklappen, um Lenker. Schraube will nicht ins Gewinde? Teil in Endposition zusammendrücken – dann geht die Schraube leicht rein. Hebel ausrichten, festziehen. Ältere integrierte Shimano-Standards sind zum aktuellen System nicht kompatibel. Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Zielgruppe sind Radfahrer mit Shimano-Bremshebeln (Ice-Tech EV). Relevant für Suchanfragen wie „Shimano Hebel demontieren“, „Bremshebel abnehmen“, „Shimano Ice-Tech Hebel“ und „Shimano EV Standard“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Hebel beim Shimano Ice-Tech EV Standard demontieren und montieren.
  • Demontage: Vierer-Inbus, obere Schraube lösen (bleibt oft drin, Gummiring). Spitzen Gegenstand – Hebel zusammendrücken, Sicherung innen (Loch mit Pfeil) durchdrücken. Hebel öffnen, runternehmen.
  • Schalthebel/Dropper: Innen versteckt Dreier-Inbus-Schraube – lose, Hebel abnehmen. Gegenstück von innen raus.
  • Montage: Gegenstück von innen rein, Schraube, Hebel anbringen. Sicherung rein, Hebel aufklappen, um Lenker. Schraube geht nicht rein? Teil in Endposition zusammendrücken.
  • Verstellung: Winkel und Abstand – auch eingebaut.
  • Kompatibilität: Ältere integrierte Standards nicht kompatibel mit aktuellem System.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Um beim Shimano Ice-Tech-EV-Standard die Hebel zu demontieren, nimmst erst mal einen Vierer-Inbus und löst hier oben die Schraube. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zum Thema zu bekommen. Die Schraube hier – die kannst du meist nicht ganz rausdrehen, weil die von unten mit einem Gummiring gesichert ist. Die muss aber auch nicht ganz raus. Jetzt brauchst du irgendwas mit einem spitzen Gegenstand – ich nehme immer diese Prüflampe fürs Licht, geht aber auch mit irgendeiner anderen spitzen Nadel. Dann müsst ihr den Hebel einmal so zusammendrücken – und von hier innen habt ihr ein Loch, da zeigt auch ein Pfeil drauf. Das ist noch mal eine zusätzliche Sicherung – die drückt ihr einmal durch. Und jetzt könnt ihr den Hebel komplett öffnen und einmal runternehmen. Wenn ihr das Teil zusammenklappt, dann klickt das wieder über die Sicherung drüber und versperrt eben das Öffnen der Schelle.

Wer auf seinem Bremshebel noch einen Schalthebel oder einen Hebel für die absenkbare Sattelstütze hat – der findet hier innen drin, ein bisschen versteckt, noch eine Schraube mit einem Dreier-Inbus als Kopf. Die geht jetzt einmal lose – und so könnt ihr z. B. noch den Hebel abnehmen. Von innen ist so ein Gegenstück – könnt ihr nach innen rausnehmen. Wenn ihr also z. B. mal einen Shimano-Hebel nachrüstet, dann müsst ihr auch den kompletten Bremshebel demontieren. Und auch hier fällt die Schraube nicht raus – ebenso mit Gummiring gesichert.

Beim Montieren natürlich alles retour, rückwärts: Das Gegenstück mit Gewinde von innen rein – und jetzt könnt ihr wieder mit der kleinen Schraube den Hebel anbringen. So ist das Ganze lose – das sieht man auch. Man kann das Ganze noch verstellen im Winkel und auch im Abstand – das könnt ihr auch im eingebauten Zustand am Lenker machen. Jetzt zum Montieren: Wieder Sicherung reindrücken, Hebel aufklappen, einmal um den Lenker. Manchmal will die Schraube hier nicht so recht ins Gewinde – einfach dran, weil sie dann im falschen Winkel anliegt. Drückt das Teil in Endposition einfach mal zusammen – und schon werdet ihr merken, dass die Schraube ganz leicht reingeht. Hebel wieder ausrichten und festziehen. Shimano hatte schon früher mal so integrierte Standards – diese sind allerdings zum aktuellen System nicht kompatibel. Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de

Dez. 10
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Sram Schalthebel Batterie wechseln

By So einfach geht's

🚴 Thema des Videos:

Sram AXS Schalthebel-Batterie wechseln.
Ich zeige dir wie du ganz einfach deine Knopfzelle austauscht.

👉 Mehr Infos und Empfehlungen:

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CR 2032 Knopfzelle: https://amzn.to/3ZK2V50 *

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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Um bei den SRAM AXS Road-Shiftern die Batterien zu tauschen, zieht einmal den Griffgummi zurück. Unter dem Griffgummi bzw. Lenkerband: Klappe für Batterien – mit großem Schlitzschraubendreher verdrehen und rausnehmen. Etwas friemelig, wenn das Lenkerband im Weg ist – zur Seite drücken. Normale 2032-Zelle (CR2032) drin – austauschen, Plus nach oben wieder rein. Beim Einbau: Vorne sieht die Klappe etwas anders aus, es gibt eine Position am Hebel. Klappe unter das Lenkerband schieben, eindrücken, mit dem großen Schlitzschraubendreher verdrehen. Fertig. Danach nichts einstellen nötig – Hebel sollte wieder koppeln und funktionieren. Griffgummi zurückbringen. Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Zielgruppe sind Radfahrer mit SRAM AXS Road-Shiftern. Relevant für Suchanfragen wie „SRAM AXS Batterie wechseln“, „AXS Road Batterie“, „SRAM AXS Griffgummi“ und „AXS Shifter Batterie tauschen“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Batterie bei SRAM AXS Road-Shiftern wechseln.
  • Vorbereitung: Griffgummi zurückziehen.
  • Batterie: CR2032. Klappe mit großem Schlitzschraubendreher verdrehen, rausnehmen. Lenkerband ggf. zur Seite drücken.
  • Einbau: Neue 2032-Zelle, Plus nach oben. Klappe unter Lenkerband schieben, eindrücken, verdrehen.
  • Danach: Keine Einstellung nötig – Hebel koppelt wieder.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Um bei den SRAM AXS Road-Shiftern die Batterien zu tauschen, zieht einmal den Griffgummi zurück. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zum Thema zu bekommen. Um das euch gut zeigen zu können, habe ich jetzt mein Rad mal auf den Kopf gedreht. Hier seht ihr jetzt wieder so eine ganz normale Klappe für Batterien. Mit großem Schlitzschraubendreher könnt ihr die einfach verdrehen und rausnehmen. Das Teil ist ein bisschen friemelig, weil das Lenkerband hier noch im Weg ist – also hier das ganze Zeug mal zur Seite drücken, dann kommt ihr da gut ran.

Jetzt habt ihr so eine ganz normale 2032-Zelle hier drin – die tauscht ihr einmal aus, Plus nach oben wieder rein. Beim Einbau müsst ihr schauen: Hier vorne sieht die Klappe etwas anders aus, und hier ist noch mal eine Position am Hebel, die sieht dem recht ähnlich. Das Ganze jetzt unters Lenkerband schieben, eindrücken – dann wieder mit dem großen Schlitzschraubendreher verdrehen. Und fertig. Ihr müsst danach nichts einstellen – euer Hebel sollte wieder ohne weiteres koppeln und so weiter gut funktionieren. Euren Griffgummi könnt ihr jetzt einmal wieder zurückbringen – und das war’s schon. Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de

Dez. 05
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Schaltzug austauschen Shimano Trigger

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🚴 Thema des Videos:

Wechseln des Schaltzugs bei Shimano Triggern.
Ich zeige dir wie du ganz einfach deinen Schaltzug bei einer Shimano Schaltung austauscht.

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Beschreibung

Um bei einem Shimano-Trigger-Schalter den Schaltzug zu wechseln, entfernt mit einem Schraubendreher die Abdeckkappe. Zug rausbekommen: In den schwersten Gang schalten – der Zug kommt vorne raus, entnehmen. Retour genauso leicht: Dünne Seite des Zugs einfädeln, komplett durchziehen. Einmal schalten – Zugnippel muss richtig im Schalthebel anliegen. Zug wieder einfädeln, bis zum Schaltwerk oder Umwerfer durchziehen. Bevor die Kappe drauf: Schaltzug am anderen Bauteil klemmen, testen. Manchmal rutscht der Kopf aus der Führung – Kappe noch mal aufmachen. Abdeckung wieder einsetzen – keine echte Schraube, nur Abdeckung, leicht anziehen.

Shimano-Schaltzüge reißen oft oben im Schalthebel. Glück: Noch Stück Zug zum Rausdrücken. Alternative: Versteller komplett rausdrehen. Oder mit Zahnstocher reinstechen, Stummel rausbekommen. Funktioniert das nicht: Hebel zerlegen – Kreuzschlitzschrauben unten (teils auch oben), Kunststoffteile ab, innere Mechanik, Rest des Zugs entfernen. Wieder zusammenbauen, Zug einführen wie gezeigt. Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Zielgruppe sind Radfahrer mit Shimano-Trigger-Schalthebeln. Relevant für Suchanfragen wie „Shimano Trigger Schaltzug wechseln“, „Trigger Schalthebel Kabel“, „Shimano Schaltzug reißen“ und „Schaltzug Trigger wechseln“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Schaltzug bei Shimano-Trigger-Schalter wechseln.
  • Ausbau: Abdeckkappe mit Schraubendreher ab. Schwersten Gang, Zug vorne raus, entnehmen.
  • Einbau: Dünne Seite einfädeln, durchziehen. Schalten – Nippel prüfen. Zug bis Schaltwerk/Umwerfer. Am Bauteil klemmen, testen. Abdeckung einsetzen, leicht anziehen.
  • Zug gerissen: Stück rausdrücken. Versteller rausdrehen. Zahnstocher. Sonst: Hebel zerlegen (Kreuzschlitz), Kunststoffteile ab, Mechanik, Zug entfernen.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Um bei einem Shimano-Trigger-Schalter den Schaltzug zu wechseln, entfernt ihr einmal mit einem Schraubendreher diese Abdeckkappe. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Schaut euch das kurze Video bis zum Ende an, um alles zum Thema Schaltzug wechseln bei Shimano zu erfahren. Und dann, um den Zug rauszubekommen: Schaltet auf den schwersten Gang – dann kommt der Zug hier vorne raus, und ihr könnt ihn entnehmen.

Retour geht das Ganze natürlich genauso leicht: Einmal die dünne Seite des Zugs hier einfädeln, einmal komplett durchziehen – und dann schaltet einmal kurz, um sicherzustellen, dass der Zugnippel hier richtig im Schalthebel anliegt. Anschließend könnt ihr den Zug wieder einfädeln und bis zum Schaltwerk oder Umwerfer durchziehen. Bevor ich die Kappe draufmache, will ich den Schaltzug immer erst am anderen Bauteil klemmen und dann noch mal probieren, ob es funktioniert. Manchmal rutscht dann doch der Kopf hier aus der Führung raus, und ihr müsst die Kappe noch mal aufmachen. Anschließend die Abdeckung wieder einsetzen. Wichtig: Das ist keine wirkliche Schraube, sondern eben nur eine Abdeckung – die muss noch ganz leicht angezogen werden.

Bei Shimano reißen die Schaltzüge leider ziemlich häufig hier oben im Schalthebel. Wenn ihr Glück habt, habt ihr noch ein Stück Zug zum Rausdrücken. Alternative für etwas mehr Platz: Ihr könnt dann den Versteller hier einmal komplett rausdrehen und kommt dann vielleicht hin. Oder ihr könnt z. B. mit einem Zahnstocher reinstechen, um den Stummel hier rauszubekommen. Funktioniert das alles nicht, kommt man ums Zerlegen des Hebels nicht drumherum. Und ihr seht – hier auf der Unterseite sind ein paar Kreuzschlitzschrauben, und teilweise auch von oben. Jeder Hebel ist etwas anders aufgebaut. Aber Schritt für Schritt die Kunststoffteile entfernen – und dann kommt ihr an die innere Mechanik ran und könnt den Rest des Schaltzugs entfernen. Dann wieder zusammenbauen und Zug einführen wie eben gezeigt. Für alle Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de