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Beschreibung
Zum Wechseln einer Sechsloch-Bremsscheibe braucht ihr einen 25er Torx. Alle sechs Schrauben raus, Bremsscheibe runter. Montage: retour. Neue Bremsscheiben – meist neue Schrauben dabei, unbedingt verwenden. Schraube hat innen kleinen Grat – sorgt für zentrische Lage auf der Nabe, nicht außermittig (sonst eiert). Loctite auf Schrauben – verhindert Lockern. Lockere Schrauben: Flansch kann ausbrechen, Nabe/Bremsscheibe defekt.
Schrauben in unterschiedlichen Längen – bei Nabenmotor prüfen, ob nicht zu lang (Motor beschädigen). Im Zweifel alte Schrauben. Shimano: Plättchen unter Verschraubung – bei neuen Scheiben dabei, hinter Schrauben montieren. Schrauben ansetzen, nacheinander anziehen, Zentrierung bündig. Über Kreuz anziehen. Drehmomentstlüssel empfohlen.
Zielgruppe sind Radfahrer mit Sechsloch-Bremsscheiben. Relevant für Suchanfragen wie „Sechsloch Bremsscheibe wechseln“, „Bremsscheibe wechseln“, „6-Loch Bremsscheibe“, \"Bremsscheibe Schrauben\" und \"Bremsscheibe montieren\".
Zusätzliche Infos
- Werkzeug: 25er Torx.
- Demontage: Alle sechs Schrauben raus, Scheibe runter.
- Schrauben: Neue verwenden. Grat fĂĽr Zentrierung. Loctite empfohlen.
- Nabenmotor: Schraubenlänge prüfen – nicht zu lang.
- Shimano: Plättchen unter Schrauben.
- Montage: Schrauben ansetzen, nacheinander anziehen, ĂĽber Kreuz. DrehmomentstlĂĽssel.
- Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.
Transkript (bereinigt)
Zum Wechseln einer Sechsloch-Bremsscheibe braucht ihr eigentlich nur einen 25er Torx. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Schau dir das kurze Video bis zum Ende an, um alles zu diesem Thema zu erfahren.
Um die Bremsscheibe zu entfernen, nehmt einfach alle sechs Schrauben raus und die Bremsscheibe runter – ganz einfach. Zum Montieren geht das Ganze wieder retour.
Hier könnt ihr auf ein paar Sachen achten. Meist sind bei neuen Bremsscheiben auch neue Schrauben dabei – nehmt die unbedingt. Nämlich die Schraube hier – die hat hier innen drin einen kleinen Grat. Diese sorgt dafür, dass die Bremsscheibe zentrisch auf der Nabe ist und nicht außermittig – und dann während der Fahrt eiert. Ansonsten könnt ihr auf die Schrauben noch gerne Loctite-Mittel festgeben. Das sorgt dafür, dass sich die Schrauben nicht so schnell rausdrehen. Das kommt nämlich schon mal vor, dass hier einzelne Schrauben oder sogar alle Schrauben locker werden. Dann kann im blödesten Fall hier der ganze Flansch ausbrechen und die Nabe defekt werden – oder die Bremsscheibe oder natürlich beides.
Die Schrauben hier gibt's in unterschiedlichen Längen. In der Regel spielt das bei den Naben keine wirkliche Rolle. Habt ihr allerdings einen Nabenmotor, kann das schon erheblich sein. Hier müsst ihr schauen, ob nicht die mitgelieferten Schrauben der Bremsscheibe zu lang sind und dann in den Motor reingehen und diesen beschädigen. Hier im Zweifelsfall die alten Schrauben verwenden.
Manchmal findet ihr diese Plättchen unter den Verschraubungen – das gibt's aber nur bei Shimano-Bremsscheiben. Das ist eine weitere Absicherung. Und diese sind bei den neuen Bremsscheiben auch neu dabei und sollten hinter die Schrauben montiert werden. Das hier ist eine R&M-Bremsscheibe und hat keine Plättchen, sondern nur eben die Schrauben.
Ich setze immer erst mal alle Schrauben an – die Scheibe ist noch nicht fest. Jetzt ziehe ich nacheinander die Schrauben an und achte eben darauf, dass die Zentrierung der Schraube bündig in die Scheibe reingeht. Die Schrauben liegen alle bündig an, sind aber noch nicht endfest gezogen. Das mache ich im Idealfall mit einem Drehmomentstlüssel und ziehe dann die Schrauben einmal über Kreuz an.
So schnell wechselt man eine Sechsloch-Bremsscheibe.
FĂĽr mehr Tipps: juliusfahrrad.de
