Speichen

Beschreibung

Dieses Video zeigt zwei Methoden, um die Speichenspannung am Laufrad ohne Werkzeug zu kontrollieren. Wichtig vorab: Bei den meisten Hinterrädern ist die Speichenspannung rechts höher als links. Bei den meisten Vorderrädern mit Scheibenbremse ist es umgekehrt – rechts weniger, links mehr. Methode 1 – Anschlagen: Du kannst die Speichen anschlagen und hörst direkt einen Unterschied zwischen rechter und linker Seite. Die Seite mit mehr Spannung klingt höher, die mit weniger Spannung tiefer. So alle Speichen durchgehen und auf Tonunterschiede achten. Eine lockere Speiche klingt kaum. Mit dieser Methode lassen sich „faule Eier“ – also Speichen mit zu geringer Spannung – gut finden. Methode 2 – Zusammendrücken: Die beiden Speichen einer Paarung mit der Hand zusammendrücken. Auch hier merkst du schnell Unterschiede. Bei Verdacht auf zu geringe Spannung: Speichen nicht nur zusammendrücken, sondern auch auseinanderdrücken und in alle Richtungen verwinden. So findest du lockere Speichen oder Paare, die sich zu leicht verwinden lassen.

Bei Auffälligkeiten sollte das Laufrad ordentlich nachzentriert werden – im Idealfall mit einem Tensiometer. Ein Haftungsausschluss für Selbstbauer wird erwähnt. Zielgruppe sind Radfahrer, die ihre Laufräder prüfen wollen. Die Anleitung eignet sich für Suchanfragen wie „Speichenspannung prüfen ohne Werkzeug“, „lockere Speiche finden“, „Speichen anschlagen Ton“ und „Laufrad Speichenspannung kontrollieren“.

Zusätzliche Infos

• Thema: Speichenspannung am Laufrad ohne Werkzeug kontrollieren – zwei Methoden.
• Hintergrund: Hinterräder: rechts meist höhere Spannung als links. Vorderräder mit Scheibenbremse: rechts meist weniger, links mehr.
• Methode 1 – Anschlagen: Speichen anschlagen, Ton vergleichen. Mehr Spannung = höherer Ton, weniger = tieferer Ton. Lockere Speiche klingt kaum. Alle Speichen durchgehen, „faule Eier“ (zu lockere Speichen) finden.
• Methode 2 – Drücken/Verwinden: Zwei Speichen einer Paarung zusammendrücken. Bei Verdacht: auch auseinanderdrücken und in alle Richtungen verwinden. Lockere Speichen oder Paare lassen sich zu leicht verwinden.
• Folge: Bei Auffälligkeiten Laufrad nachzentrieren – idealerweise mit Tensiometer.
• Typische Anzeichen: Speiche klingt deutlich tiefer als Nachbarspeichen; Paarung lässt sich leichter verwinden als andere.
• Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Um an einem Laufrad die Speichenspannung ohne Werkzeug zu kontrollieren, gibt es zwei Methoden. Schaut das kurze Video bis zum Ende an, um viele Tipps zum Thema zu bekommen. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss.

Bevor ich die Methoden zeige: Wichtig ist, dass bei den meisten Laufrädern hinten die Speichenspannung rechts höher ist als links. Bei den meisten vorderen Laufrädern mit Scheibenbremse ist es genau umgekehrt – die rechte Seite hat weniger Spannung, die linke mehr. Bei der ersten Methode siehst du auch gleich den Unterschied: Du kannst die Speichen anschlagen und wirst direkt einen Unterschied zwischen den rechten und linken Speichen feststellen. Die rechte Seite hat wie gesagt mehr Spannung – damit ist der Ton höher. Die linke weniger – der Ton ist niedriger. Mit dieser Methode kannst du alle Speichen durchgehen und merkst, ob du einen Tonunterschied feststellst. An dieser Speiche habe ich die Spannung runtergedreht – das wirst du hören. Sie klingt fast gar nicht. Dieselbe Speiche – höher. Mit der Methode kannst du also die „faulten Eier“, also Speichen mit zu geringer Spannung, gut herausfinden.

Die zweite Methode ist auch einfach: In das Laufrad greifen und die zwei Speichen, die zu einer Paarung zusammengehören, mit der Hand zusammendrücken. Auch hier merkst du schnell Unterschiede. Habe ich eine Speichenpaarung ausgemacht, bei der die Spannung zu gering sein könnte, gehe ich noch mal her und drücke nicht nur zusammen, sondern auch entgegengesetzt die Speichen auseinander und verwinde sie in alle Richtungen. Dann merke ich recht schnell, dass die Spannung wahrscheinlich zu niedrig ist. Diese Paarung hier ist z. B. noch deutlich fester. So kannst du deine Laufräder durchgehen und findest schnell einzelne lockere Speichen oder Paare, die du zu leicht verwinden kannst. Hier sollte das Laufrad ordentlich nachzentriert werden – im Idealfall mit einem Tensiometer.

Für mehr Tipps rund um dein Fahrrad: juliusfahrrad.de