UDH

SRAM UDH Schaltauge wechseln – Anleitung Schritt für Schritt

In diesem Reparaturvideo zeigt Julius, wie du das SRAM-UDH-Schaltauge (Universal Derailleur Hanger) an deinem Fahrrad wechselst. Du erfährst: Schaltung auf das äußerste Ritzel stellen, Steckachse lösen, Hinterrad entnehmen, Schaltwerk abschrauben und das alte Schaltauge mit der 8-mm-Schraube entfernen. Wichtig: Die UDH-Schraube hat Linksgewinde und wird zum Öffnen nach rechts gedreht.

Beim Einbau schiebst du das neue Schaltauge von innen nach außen, achtest auf den Anlagepunkt am Rahmen und ziehst die Schraube mit 25 Nm an. Typischer Fehler beim Schaltwerk: Die Nasen auf der Rückseite müssen auf den Nasen des Schaltauges aufliegen – sonst lässt sich die Schaltung nicht korrekt einstellen. Abschluss: Schaltwerk montieren, Laufrad einsetzen, Steckachse festziehen.

Sicherheitshinweis: Schaltauge-Wechsel nur mit passendem Werkzeug. Bei Unsicherheit oder beschädigtem Rahmen-Gewinde Werkstatt aufsuchen.

Zusätzliche Infos

• Thema: Fahrradreparatur – SRAM UDH Schaltauge tauschen
• Betrifft: Räder mit SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH)
• Werkzeuge: 6-mm-Inbus (Steckachse, kann abweichen), 5-mm-Inbus (Schaltwerk), 8-mm-Inbus (UDH-Schraube), optional Drehmomentschlüssel für Linksgewinde
• Reihenfolge: Schaltung außen → Achse raus → Rad raus → Schaltwerk ab → UDH-Schraube raus → Schaltauge tauschen → Schaltwerk drauf → Rad rein
• UDH-Schraube: Linksgewinde – zum Öffnen nach rechts drehen; Anzugsmoment 25 Nm
• Montage Schaltauge: Von innen nach außen schieben; gegen Rahmen-Anlagepunkt nach vorne verdrehen; Beilagscheibe nicht vergessen
• Schaltwerk-Montage: Nasen auf der Rückseite des Schaltwerks müssen auf den Nasen des Schaltauges aufliegen (häufiger Fehler)
• Typische Probleme: Linksgewinde falsch herum gedreht; Schaltwerk falsch aufgesetzt → Schaltung nicht einstellbar
• Quelle: juliusfahrrad.de

Transkript

In diesem Video zeige ich dir, wie du ganz einfach dein SRAM-UDH-Schaltauge wechseln kannst. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet den Haftungsausschluss. Schaut das kurze Video bis zum Ende an, um viele Tipps zu dem Thema zu bekommen.

Als Erstes schaltest du auf der Kassette so weit nach außen, wie es geht – und falls du noch einen Umwerfer hast, einmal nach innen. Dann entfernst du die Steckachse. Ich brauche einen 6-mm-Inbus – das kann bei dir abweichend sein. Laufrad dabei festhalten, Achse raus. Jetzt das Hinterrad nach unten entnehmen.

Jetzt müssen wir das Schaltwerk entfernen – in der Regel mit einem 5-mm-Inbus einfach rausdrehen. Ich habe das Schaltwerk soweit entkabelt, dass es aus dem Weg ist. In deinem Fall kann es am Kabel oder Schaltzug hängen – einfach zur Seite halten.

Jetzt brauchen wir einen 8-mm-Inbus – wichtig: Das ist Linksgewinde, es wird also nach rechts geöffnet. Eine ziemlich grobe Schraube – einmal rausnehmen. Dann habe ich noch dieses kleine Plättchen, Spacer, Beilagscheibe. Jetzt kann ich nach innen das Schaltauge rausdrücken.

Wenn ich mein neues Schaltauge montieren möchte, schiebe ich es einfach von innen nach außen. Wichtig: Die meisten Rahmen haben irgendwo einen Anlagepunkt – hier sieht man das, bei jedem Rahmen etwas anders. Gegen diesen Anlagepunkt nach vorne soll sich das Schaltauge verdrehen. Dann wieder die Schraube – das Teil ist etwas abgesetzt, da setzt sich die Schraube in die Beilagscheibe schöner rein. Einmal anfädeln und mit einem 8-mm-Inbus nachziehen. Wer einen Drehmomentschlüssel hat, der nach links auch knackt – Vorsicht, das machen nicht alle – kann das mit 25 Nm nachziehen.

Jetzt montiere ich wieder mein Schaltwerk – 5-mm-Inbus. Beim Eindrehen darauf achten: Die meisten Schaltwerke haben hinten auf der Rückseite Nasen, die auf der Nase des Schaltauges anliegen müssen. Die Nase muss überhalb, also auf die andere Nase treffen. Das ist ein häufiger Fehler – ich mache es absichtlich falsch: Wenn es unten hängt, kriegst du das Schaltwerk im Anschluss nicht richtig eingestellt. Schauen, dass die Nasen auf den Nasen des Schaltauges anliegen. Schaltwerk festziehen.

Jetzt kann man das Laufrad wieder einsetzen – reinheben, Steckachse einsetzen und festziehen. Für mehr Tipps rund um dein Fahrrad: juliusfahrrad.de – meine Website mit Tutorials und Infos, wie du dein Fahrrad selbst reparierst.