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Beschreibung
Um eure Kette oder euren Riemen mit einer exzentrischen Tretlagerverstellung zu spannen, löst erst mal die Verschraubung. In diesem Fall sind die Schrauben von unten eingebracht und drücken gegen den Versteller. Es gibt auch Varianten, bei denen die Schrauben von vorne angebracht sind und den Rahmen auf den Versteller klemmen. Der Grundaufbau: Das Tretlager sitzt nicht mittig, sondern am Rand des Verstellers. Verdreht ihr den Versteller, ändert sich je nach Richtung der Abstand des Tretlagers zur Hinterradnabe – die Kette wird gespannt oder entspannt. Im Versteller findet ihr Einbuchtungen: Mit dem Inbus reingehen, Kurbelarm dagegen drücken und festhalten – dann bewegt sich die Verstellung. Wer keine Macken im Kurbelarm will, nimmt einen Lappen dazwischen.
Versteller in die gewünschte Richtung drehen – Kurbel mitdrehen. Kette zu locker? In die andere Richtung. Inbus rein, Lappen drüber, festhalten, Kurbel nach vorne drehen – das Tretlager bewegt sich exzentrisch nach außen. Kettenspiel prüfen: maximal etwa 1,5 Zentimeter. Schrauben unten wieder anziehen, endfest. Kettenspiel und Kurbel noch mal kontrollieren. Wird die Verstellung selten benutzt, gammelt sie gern fest – dann mit Hammerschlägen links/rechts lockern, damit Dreck rauskommt. Stark verschmutzt: Kurbel und Versteller demontieren, sauber machen, fetten, wieder einbauen. Manche Systeme haben eine zusätzliche Sicherung – Schraubenkopf lösen, bevor die Verstellung genutzt werden kann. Rechte und linke Seite halten mit einem Keil zusammen, der sich spreizt (Verdrehsicherung). Ist der Versteller im Rahmen beweglich: darauf achten, dass er mittig bleibt und nicht aus dem Rahmen rausschaut. Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.
Zielgruppe sind Radfahrer mit Kette oder Riemenantrieb und exzentrischer Tretlagerverstellung. Relevant für Suchanfragen wie „Kette spannen Exzenter“, „Riemen spannen Tretlager“, „exzentrische Tretlagerverstellung“ und „Kettenspiel einstellen“.
Zusätzliche Infos
- Thema: Kette oder Riemen mit exzentrischer Tretlagerverstellung spannen.
- Verschraubung: Zuerst lösen. Variante 1: Schrauben von unten, drücken gegen Versteller. Variante 2: Schrauben von vorne, klemmen Rahmen auf Versteller.
- Prinzip: Tretlager am Rand des Verstellers. Versteller verdrehen → Abstand Tretlager–Nabe ändert sich → Kette spannt oder entspannt.
- Verstellen: Einbuchtungen im Versteller. Inbus rein, Kurbelarm dagegen drücken, festhalten. Optional: Lappen zum Schutz. Kurbel drehen, Versteller bewegt sich.
- Kettenspiel: Maximal etwa 1,5 Zentimeter. Auf beiden Seiten prüfen.
- Festziehen: Schrauben unten anziehen, endfest. Noch mal Kettenspiel und Kurbel kontrollieren.
- Versteller fest: Hammerschläge links/rechts, Dreck raus. Stark verschmutzt: Kurbel und Versteller demontieren, reinigen, fetten, einbauen.
- Zusatzsicherung: Manche Systeme: Schraubenkopf lösen. Keil hält rechte und linke Seite, spreizt sich (Verdrehsicherung).
- Versteller beweglich: Darauf achten, dass er mittig im Rahmen bleibt.
- Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.
Transkript (bereinigt)
Um eure Kette und Riemen zu spannen mit so einer exzentrischen Tretlagerverstellung: Löst erst mal die Verschraubung. In dem Fall sind die Schrauben einfach von unten eingebracht und drücken gegen den Versteller. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Es gibt auch andere Varianten – hier sind dann die Schrauben von vorne angebracht und klemmen den Rahmen auf den Versteller. Diese Verschraubung aber erst mal anlösen. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um alle Tipps zu diesem Thema zu bekommen.
Der Grundaufbau ist relativ einfach: Das Tretlager ist nicht mittig angebracht, sondern am Rand des Verstellers. Wenn ich den Versteller verdrehe, erhöht sich je nachdem in welche Richtung der Abstand des Tretlagers hinten zur Nabe – die Kette wird gespannt oder entspannt. Jetzt findet ihr hier im Versteller so ein paar Einbuchtungen. Die kann ich z. B. mit dem Inbus reingehen und drück einfach meinen Kurbelarm dagegen, halt diesen fest – und dann bewegt sich die Verstellung. Wer keine Macken im Kurbelarm haben will, nimmt noch einen Lappen dazwischen. Jetzt kann ich hergehen: Dreh einfach und dreh gleichzeitig meinen Versteller. In dem Fall war meine Kette jetzt viel zu locker – also machen wir das ganze in die andere Richtung. Inbus rein, Lappen drüber, festhalten. Jetzt drehe ich einfach meine Kurbel nach vorne – mein Tretlager bewegt sich exzentrisch nach außen. Ich habe jetzt nur minimale Handkraft angewendet und merke schon den Widerstand. Nehme das ganze mal raus, prüfe auf der anderen Seite mein Kettenspiel – das sollte ungefähr eineinhalb Zentimeter maximal sein. Jetzt kann ich hier unten die Schrauben schon wieder anziehen, zieh diese endfest. Kontrolliere noch mal mein Spiel in der Kette, Kurbel noch mal durch. So leicht habe ich eine Kette mit diesem System gespannt.
Wird diese Verstellung nicht oft benutzt, gammelt die auch ganz gern mal fest. Hier muss ich dann hergehen und die irgendwie lose bekommen – meistens mit dem Hammerschlag rechts links, damit der Dreck rauskommt. Ist sie stark verschmutzt, ist es auch ratsam, die Kurbel zu demontieren, den ganzen Versteller zu demontieren, sauber zu machen, zu fetten und wieder einzubringen. Ab und an haben die Systeme noch mal eine zusätzliche Sicherung: Hier auf dieser Seite gibt es dann noch irgendwo einen Schraubenkopf, den müsst ihr dann noch lösen, bevor ihr die Verstellung benutzen könnt. Diese Verschraubung – die rechte und linke Seite – halten diese zusammen mit einem Keil. Der spreizt sich dann noch mal auf – das ist quasi noch mal eine zusätzliche Verdrehsicherung.
Wie hier ist der Versteller beweglich im Rahmen – kann also auch nach rechts und links die Position ändern. Ihr müsst dann schauen, dass der Versteller nicht auf einmal irgendwo aus dem Rahmen rausschaut, sondern eben noch immer mittig im Rahmen sitzt. Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de
