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Tubeless Reifen reparieren

🚴 Thema des Videos:

Reparatur eines Schadens am Tubelessreifen
Ich zeige dir wie du ganz einfach deinen Reifen reparieren kannst, bei einem größeren Loch.

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Technische Details & Transkript anzeigen

Beschreibung

Zum Reparieren eines Lochs bei MTB-Tubeless-Reifen gibt es verschiedene Reparatursets – die Funktion ist recht identisch. Erster Schritt: Loch etwas anrauen, gegebenenfalls Dreck rausholen – dafür die Reibfläche am Werkzeug. Reparaturflicken („Wurst“) auf das mitgelieferte Werkzeug stecken, Loch suchen, Flicken auflegen – Werkzeug in der Mitte der Wurst – in den Reifen einbringen, bis ein Stück rausschaut. Mit Daumen gegenhalten, Werkzeug rausziehen. Gegebenenfalls nachstechen. Mitgeliefert werden meist Würste in unterschiedlichen Stärken – je nach Lochgröße wählen. Luft rauscht nicht mehr hörbar – Stelle oft noch nicht ganz dicht. Reifen drehen, damit die Tubeless-Milch unten im Reifen an die Stelle kommt und weiter abdichtet. Voraussetzung: freistehende Milch im Reifen. Reifen ausgetrocknet? Hilft nur kurzfristig. Würste sind klebrig, verkleben mit Reifen und Dichtmilch. Rausstehen lassen – drücken sich ab, fahren sich ein. Nicht rumfriemeln oder rumziehen. Luft aufpumpen, weiterfahren.

Geflickte MTB-Reifen: Bis zum Ende des Profils weiterfahren möglich. Bei Rennradreifen würde man sich das überlegen – bei MTB wenig Bedenken. Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Zielgruppe sind Mountainbiker mit Tubeless-Reifen. Relevant für Suchanfragen wie „Tubeless Loch reparieren“, „Tubeless Reifen flicken“, „Tubeless Reparatur“ und „MTB Tubeless Platten“.

Zusätzliche Infos

  • Thema: Loch bei MTB-Tubeless-Reifen reparieren.
  • Reparatursets: Verschiedene – Funktion identisch.
  • Vorgehen: Loch anrauen, Dreck raus. Flicken (Wurst) auf Werkzeug, Loch finden, einbringen – Stück rausschauen lassen. Werkzeug rausziehen, ggf. nachstechen.
  • Wurststärke: Je nach Lochgröße wählen.
  • Nach dem Flicken: Reifen drehen – Tubeless-Milch an die Stelle. Voraussetzung: Milch im Reifen. Ausgetrocknet = nur kurzfristig.
  • Wurst: Rausstehen lassen, drückt sich ab. Nicht rumfriemeln.
  • Weiterfahren: Luft aufpumpen. MTB: bis Profilende möglich. Rennrad: überlegen.
  • Sicherheit: Haftungsausschluss bei Selbstarbeit beachten.

Transkript (bereinigt)

Zum Reparieren des Lochs bei MTB-Tubeless-Reifen gibt es verschiedene Reparatursets. Falls ihr selbst Hand anlegt, beachtet diesen Haftungsausschluss. Diese sind von der Funktion aber recht identisch. Schau das kurze Video bis zum Ende an, um viele Tipps zu diesem Thema zu bekommen.

Der erste Schritt ist, das Loch mal etwas anzurauen und gegebenenfalls Dreck noch rauszuholen – dafür ist diese Reibfläche hier. Nun stecke ich so einen Reparaturflicken auf mein mitgeliefertes Werkzeug, such mir mein Loch, leg dieses erst mal auf, dass ich mit dem Werkzeug in der Mitte der Wurst bin – und bring diese dann in den Reifen ein, soweit dass ein Stück der Wurst noch rausschaut. Ich kann das mit dem Daumen gegenhalten und zieh mein Werkzeug einfach wieder raus. Kann auch noch mal nachstechen, falls ich zu viel rausgezogen habe. Jetzt habe ich mein Loch kleiner gemacht. Dadurch mitgeliefert werden meistens Würste in unterschiedlichen Stärken – in dem Fall habe ich sogar ein dünnes genommen. Das wählt ihr dementsprechend, wie groß euer Loch ist, einfach aus.

Die Luft rauscht schon nicht mehr hörbar – allerdings ist die Stelle noch immer nicht dicht. Jetzt muss ich meinen Reifen drehen. Den Reifen drehe ich dafür – oder kann natürlich auch damit fahren –, dass die Tubeless-Milch, die unten im Reifen steht, an diese Stelle kommt und die kleinen Löcher weiter abdichtet. Grundvoraussetzung, dass das funktioniert, ist, dass ich natürlich freistehende Milch im Reifen habe. Ist mein Reifen ausgetrocknet, nützt mir das auch nur kurzfristig. Diese Würste hier sind sehr klebrig und verkleben mit der Zeit mit dem Reifen und der Tubeless-Milch. Ich lass die einfach immer so hier rausstehen – und die drücken sich dann schon ab, fahren sich ein Stück runter. Gar nicht so viel da rumfriemeln oder gar rumziehen. Jetzt muss ich natürlich noch mal etwas Luft auf den Reifen geben – der ist zu platt. Dann kann ich damit weiterfahren.

Geflickte MTB-Reifen – wie hier bin ich schon bis zum Ende des Profils weitergefahren. Bei Rennradreifen würde ich mir das überlegen. Aber wie hier bei dem Mountainbike habe ich wenig Bedenken und würde den Reifen, wie gesagt, einfach weiterfahren. Für mehr Tipps rund um euer Fahrrad: juliusfahrrad.de

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